12月19日下午6:30,由中国华西承建的成都天府国际机场运行指挥大楼巨型桁架整体提升工程圆满成功。这是整个西南片区首个单片桁架由平面翻转到立面后再整体提升的工程。
机场运行指挥大楼（ITC）用地面积为15391.38平方米，建筑面积为36752.82平方米，分为地下两层，地上五层的结构，是天府机场整个航站区、飞行区的中心枢纽，其主体混凝土结构工程已于 10月1日封顶。ITC钢结构主要为H型钢梁及桁架结构,钢梁位置位于部分楼层结构上，桁架上弦与屋面处齐平。作为屋面结构部分，本次整体提升的桁架标高为23.25米，桁架整体尺寸为58.8米乘以10米，总重高达170吨。
本次的巨型桁架整体提升工程的重难点是如何保证桁架从平面翻转到立面的过程中不变形，以及如何解决高空提升就位固定的危险性问题。为了解决这个“庞然大物”的提升难题，确保安全、顺利完成整体结构对接，由施工总承包的中国华西组织机场建设指挥部、西南设计院、监理联合体、东南钢构等单位共计20余人组成专家组，对提升方案进行计算分析和反复论证，决定采用“超大型构件液压同步提升技术”，利用4点液压进行立面翻转，再利用2点液压整体提升的方案。为了保证桁架在翻转过程整体桁架无变形，采用了桁架两端设置加固杆件，桁架平面外设置加固措施，在翻转过程中采用电脑严格控制翻转速度，且利用全站仪全过程跟踪测量。
提升作业前，项目部相关技术人员对钢桁架各提升吊点、液压提升器、钢绞线等提升设备进行了严格检查，并对施工人员进行了安全、技术交底，为整体提升做足准备。18日下午14：15，开始进行桁架整体翻转，历时9个多小时完成桁架由平面向立面的翻转工作。随后让桁架经过12个小时的悬空静置监测及检验，确保钢桁架无变形、焊缝无损伤，完全达到提升条件后，于19日16:00点开始正式提升，用时2小时完成整体提升工作，并成功对接组装好四个节点。
运行指挥大楼桁架圆满完成整体提升，标志着ITC最大技术难关得到攻破。“超大型构件液压同步提升技术”的成功运用，大大降低了空中安装施工难度，节约了施工成本，对质量、安全、工期的控制也有明显优势，成为天府机场项目的又一施工技术亮点。ITC突击队又赢得了一场漂亮战役，为整个天府机场项目建设画上了浓墨重彩的一笔。
文/杨梅
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