10月1日凌晨，伴随着淅淅沥沥的小雨，由中国华西承建的ITC项目主体封顶！作为整个天府机场第一个封顶的单体建筑，不仅标志着中国华西在施工过程中取得了阶段性胜利，也代表了华西铁军在整个天府机场建设中永当排头兵的坚定信念！
ITC与T2航站楼同属于中国华西承建的成都天府国际机场航站区土建工程施工总承包二标段。ITC全名为运行指挥大楼，建筑面积为36752.82平方米，分为地下2层，地上5层，有大量设施设备机房，是天府机场整个航站区、飞行区的中心枢纽，简单说就是整个机场的“心脏”。
光辉的背后总是充满艰辛和汗水。机场指挥部要求ITC项目在2019年12月先行竣工，虽然面积不大，层数不多，但工期紧、任务重，在施工中困难重重：前期进场缺少地勘资料，导致桩基础阶段施工缓慢；底板施工期间，因图纸变更增设地下室人防工程而大大影响原进度计划的实施；恰遇不利地质条件，一半占地面积为填方区，因地基承载能力和地下水丰富的问题，对桩基和抗浮锚杆施工增加不少难度；在基础施工阶段恰逢雨季，降雨量同比往年增加30%左右，施工效率大幅下降；ITC现场场地狭小，使施工车辆、材料进出场有很大的局限；还有大量高大模板体系、巨型（58米乘以9米）桁架梁提升等多个技术难题，都给现场施工增加了极大难度。
面对在施工中遇到的艰难险阻，项目部和ITC全体人员高度重视，通过系统分析、深入讨论制定了一套完备攻坚方案。首先从组织上提供保障，由项目副经理牵头ITC的管理，全面负责抓安全抓质量抓生产。其次充分调配劳动力资源，保证数量和人员质量，特别对木作、钢筋等重点工种进行筛选培训上岗，施工高峰期工人数量配置达到常规工程的2倍。物资材料给予全力保障，在合理测算后，提前组织钢材进场，加大周转材料及辅材的投入。在底板施工期间，果断增设一台50塔机。地下室阶段，固定1台吊车配合转运材料，多方加强保障以确保工期。同时，在特定区域使用天泵浇筑砼，大幅提高工效，节约时间。
ITC自开工建设以来就受到各级领导关注，公司党政主要领导多次前往现场调研指导工作，并看望一线员工，极大的鼓舞了同志们的士气和干劲。在整个主体施工阶段，ITC管理团队在项目班子的正确指挥和各部门密切配合下，同志们坚持斗酷暑战高温，冒雨作业，长期通宵达旦抢工期，攻破各个技术难关，在保证安全生产和工程质量的前提下，圆满完成了工程主体封顶的既定目标。ITC主体封顶只是一个阶段性的胜利，天府机场项目部全体成员将以2020年9月全面竣工、确保“鲁班奖”为己任，以ITC为榜样，扎实工作，全力以赴，保质保量按时完成接下来的各个节点任务目标，为如期建成“平安、人文、智慧、绿色”新机场做出应有贡献。
文/唐堂
川公网安备 51010602000716号