8月20日下午4时57分，随着成都天府国际机场T2航站楼项目最后一联高架桥进行混凝土浇筑，华西十二公司承包的二标段主体结构最后一次混凝土浇筑完成，标志着T2航站楼高架桥主体工程提前10天全面完工，桥面系统及附属工程全面展开，为后续航站楼高架桥全线贯通奠定了坚实基础。
T2航站楼高架桥全长约696米，总面积2.83万平方米，连接航站楼四层离港层。全线高架桥由59根桩基和60根墩柱组成，是机场离港层进出场的必经之路，是航站楼与外部衔接的重要通道。它的完工是机场建设中的一个重要工程节点，为机场后续建设提供更加便捷的运输通道。
直面难题、迎难而上展现善建风采
“趁着下雨凉快，赶紧多干点把这段钢筋绑扎完”，一位现场钢筋组工人冒着雨在高架桥上绑扎钢筋，在大雨磅礴里早已分不清是雨水还是汗水。3月26日，在项目动员大会上，项目负责人袁刚指出“高架桥必须排除一切困难和影响，保障‘8.31’全部完工”的要求。
面对持续高温天气，项目部提前为工人准备了绿豆汤、解暑药，并在现场增加茶水亭，让工人在炎热的夏季也能感受到阵阵清凉。为保障项目人员身心健康，项目部提前制定调整夏季高温作业作息计划，采用“干两天、歇中间”的方式错峰施工，将早上开工时间适当提前，把晚上的收工时间适当延后，确保在中午最热的时间段得到休息。
30个小时连续浇筑1400余立方米混凝土
浇筑当日，两辆混凝土泵车准时到达下引桥第三联，60余名施工人员分为两组两班倒，对连续箱梁进行混凝土浇筑。“连续箱梁浇筑时间长、质量要求高，最后一联（下引桥第三联）混凝土浇筑需要1400余立方米混凝土，近30小时连续作业。”高架桥负责人马先涛说道，“为保障工程顺利进行，现场管理人员随时待命，还增加了临时发电机等。”
沉着应对、科学调度提前10天全面完工
刚刚进入雨期，项目部就未雨绸缪，制定了计划和措施。不论晴雨，现场只要有施工，项目领导和技术、生产、安全等管理人员都坚守在施工现场巡查指导，随时解决现场各类问题，做到“雨天有准备、晴天有进度”。8月21日晚下引桥第三联完成混凝土浇筑标志着该工程主体结构正式完工，比原定8月31日的节点工期目标提前了10天。
在大运会开幕倒计时一周年，华西的建设者们以“善建天下”之势，交出了一份完美的答卷。
文/艾夕力
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