T2航站楼大铁施工区突击队总共28名管理人员，平均年龄不足30岁。这是一支由青年人组成的团队，而他们所要负责的区域是整个天府国际机场T2航站楼技术难度最大、施工条件最复杂、工期最紧张的区域。时速达350km/h，埋深地下25米的高铁不减速穿过，斜穿航站楼大厅底部，影响了整个航站楼大厅1/2的施工区域和一条指廊，施工难度堪称整个航站区域之最。面对重重困难，这支朝气蓬勃的团队用热情突击着一项项任务，用激情打响了一场场战役，用行动兑现着一个个承诺。
为了顺利完成工期目标，大铁施工区突击队始终坚持以创“一流工作、一流服务、一流业绩、一流团队”为目标，带领近500余名农民工兄弟战高温斗酷暑、抵寒冷御暴雨，牺牲春节与家人团聚的机会，坚守在一线抢工期、保进度。按照施工设计要求，他们需要为航站楼建造一块“坚不可摧”的巨大顶板，其面积达1.8万平米，相当于2.5个标准足球场的大小。最薄的地方厚度都达2.5米，最厚处的竟达到了6.25米，相当于普通商品房两层楼的高度。顶板中大量的钢筋直径为36mm和40mm两个规格，比家用的水管还粗，而钢筋间的排列间距最小仅有2公分，只能插进两根筷子。同时，由于列车运行和飞机起降对减振的要求极高，大铁顶板上还设置了180多个高精度减振基础，将大厅14万吨的结构荷载传至‘大铁’的弧形顶板上，以缓冲铁路高速运行时带给上部结构的振动影响。
T2航站楼的大铁人仅历时14个月，就将占地近1.6万方，由570根桩、66万立方土石方、4余万吨钢筋、20万立方混凝土长达464米的大铁代建工程如期完成，创同类型机场建设周期之最短纪录，将不可能完成的任务变成了现实，缔造了修建国际机场的中国奇迹。
“四川省工人先锋号”的获得，不仅是省总工会对华西十二公司T2航站楼项目部开工建设以来工作的充分肯定，更是对项目部所有员工艰苦奋斗、砥砺前行的高度评价与鼓励。项目部将继续不忘初心、牢记使命，认真组织好后续工程建设任务，如期高质量的向社会交出满意的答卷。
文/艾夕力
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